HTRS WEC SUMMER 2026

Добро пожаловать в первый полноценный сезон гонок на выносливость WEC в симуляторе LeMans Ultimate от сообщества HTRS! Вас ждут 5 увлекательных продолжительных гонок с двумя классами, интереснейшей, а также участием настоящего Автомобиля Безопасности. Принимайте участие, обсуждайте, смотрите трансляцию и увидимся на старте!
Сообщество HTRS в телеграм: https://t.me/htracings/496077

Ниже прикреплены выдержки из основного регламента:
ВВЕДЕНИЕ
• Настоящий Регламент (далее Регламент) определяет порядок организации и проведения чемпионата по виртуальным кольцевым гонкам «HTRS WEC 2026» (далее – Соревнования).
• Соревнование проходит на гоночном симуляторе "Le Mans Ultimate".
ПРАВА НА ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
• Организацию и проведение Соревнования возлагает на себя организаторы группы https://vk.com/htracings (далее Администрация):
– Коротков Андрей (https://vk.com/andkorot)
– Воробьев Александр
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА
На этапы Соревнований Администрация может назначить
и обеспечить присутствие следующих официальных лиц:
• Руководителя гонки
• Директора гонки
• Комментатора гонки
• Главный судья соревнования
ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ, ПИЛОТАМ И КОМАНДАМ
- К участию допускаются лица, зарегистрированные через форму регистрации;
- При регистрации Участник должен использовать имя и фамилию, написанные латиницей. Они должны соответствовать имени, используемому в Симуляторе Le Mans Ultimate;
- Возрастные требования к Водителям, участвующим в соревнованиях, отсутствуют;
- Смена машины за время чемпионата ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
- В чемпионате можно принимать участие в личном зачёте, однако также имеется командный кубок в виде отдельной награды. Для участия в кубке команд, пилотам необходимо указать свою команду в форме регистрации.
- Все пилоты, планирующие принять участие в гонке, обязаны присутствовать на брифинге.
Дата и время начала брифинга публикуется заранее, в день гонки в группе в ВК, а также будет дублироваться в чаты Lolka и Telegram;- Все пилоты, планирующие принять участие в гонке, обязаны присутствовать в приложении Teamspeak 6 для получения всей необходимой информации от Директора гонки во время чемпионата.
Ссылка на Teamspeak 6 будет прикреплена ниже, а также предоставлена в чате сообщества HTRS в Telegram и Lolka:
https://t.me/htracings/496077
https://lolka.gg/EumOTdrRb
Ссылка Teamspeak 6:
https://tmspk.gg/NDfHokO1
Ссылка для заполнения информации для комментатора:
https://forms.gle/LJAfYJqx2w5KhcuT6

Начисление очков в зачет Чемпионата:
При определении победителей и призёров Чемпионата за каждый гоночный заезд Этапа гонщикам начисляются очки в зачёт Официального соревнования согласно разделу “Scoring” на платформе SimGrid
Подсчет текущего состояния и подведение окончательных результатов официальных соревнований ведётся на площадке SimGrid.
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ СОРЕВНОВАНИЙ
• Данный Регламент является основным регламентирующим документом Соревнований;
• Регламент ЭТАПА выпускается для каждого этапа (при необходимости) и находится в официальной группе Чемпионата «Вконтакте» (https://vk.com/htracings). Если правила Регламента этапа противоречат основному Регламенту, то преимущество имеет Регламент этапа;
• Организатор имеет право изменять Регламент с уведомлением участников и выделением изменений;
• Каждый протест подается по форме, в соответствующей теме протестов в течение 48 часов после окончания этапа (или до окончания принятия протестов на площадке TheSimGrid);
• Потест может быть подан ТОЛЬКО участником инцидента.
• Для подачи протеста после этапа участники используют игровой повтор;
• Итоговое решение по наказанию принимается Главным Судьей;
• Решение, принятое Главным Судьей является окончательным и оспариванию не подлежит;
• Все инциденты, произошедшие на первом круге заезда, рассматриваются судьей независимо от протестов, поданных Участниками;
• Инциденты, связанные с выездом с пит-лейн в квалификационной сессии рассматриваются судьей независимо от протестов, поданных Участниками;

Приложение 1
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В КВАЛИФИКАЦИИ:
• Общее время квалификации - 30 минут. Первые 15 минут отводятся на квалификацию класса GT-3. Оставшиеся 15 минут отводятся для квалификации класса HYPERCAR
• В Квалификации запрещено пересекать линию выезда из Pit-Line, кроме ситуаций, когда это невозможно конфигурацией трассы.
• После телепортации в квалификации зачетная попытка считается оконченой. В случае продолжения зачетной попытки в первый раз выдается предупреждение. Во второй раз - Отстранение от участия в квалификации.
• Запрещено писать в игровой чат;
ПОВЕДЕНИЕ ПИЛОТА НА ТРАССЕ:
• Пилот обязан вести машину так, чтобы избегать столкновений и контактов с соперниками, приводящих к их развороту, вылету с трассы и/или повреждению их машин;
• В случае движения автомобилей параллельно друг другу находясь в "базе" участники обладают РАВНЫМИ правами в выборе траектории и не должны совершать маневры, вынуждающие соперника покинуть гоночную дорожку. Базой автомобиля в данном случае считается пространство между осями его передних и задних колес. Будет считаться, что обгоняющий автомобиль «въехал в базу» обгоняемого, если передняя часть (габарит) обгоняющего автомобиля оказалась впереди оси заднего колеса обгоняемого автомобиля. Если обгоняющий автомобиль при параллельном движении «въехал в базу» обгоняемого автомобиля до начала поворота, то каждый из спортсменов должен оставить пространство шириной не менее чем в один автомобиль между своим автомобилем и краем гоночной дорожки. Если обгоняемый автомобиль уже начал манёвр прохождения поворота и находится на оптимальной для поворота (связки поворотов) траектории, а обгоняющий автомобиль «въехал в базу» только после этого и оказался не параллельно обгоняемому, а под углом, то ответственность за возможные столкновения лежит на спортсмене обгоняющего автомобиля. Если до входа в поворот обгоняющий автомобиль успел занять положение "в базе", то участники должны проходить поворот таким образом, при котором обе машины могут находиться в пределах трассы до завершения маневра.
• Систематические удары или касания в заднию часть впереди идущего автомобиля повлекут за собой наказание по решению коллегией судей. Манёвры, способные помешать другим спортсменам, такие как намеренное скопление автомобилей на внешней или внутренней стороне поворота или любое другое ненормальное изменение направления строго запрещены и повлекут за собой наказание по решению коллегией судей.
• Участники должны соблюдать повышенную осторожность на первом круге заезда, так как машины находятся близко друг от друга, а шины и тормоза еще не прогреты;
• Участник, создавший аварийную ситуацию на первом круге заезда, судится строже чем на последующих кругах;
• Во время практики или квалификации пилот, находящийся на круге выезда или на круге возвращения в боксы, обязан пропустить пилота, совершающего быстрый круг.
• Во время гоночного заезда пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами, пропустить более быструю машину.
• Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан отбуксировать (по возможности) свой болид в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность. В случае повреждения машины и невозможности движения нужно использовать ESC, для быстрого возвращения в боксы, либо комбинацию ALT+F4.
• Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. При случайном или преднамеренном нарушении этого пункта правил пилот обязан пропустить пилотов, которых он обогнал, срезав дистанцию, или притормозить, если имеется выигрыш во времени. В противном случае пилот будет наказан штрафными секундами к времени финиша и штрафными баллами.
• Срезкой считается то что симулятор определяет как срезку
• Допускается, при защите позиции, возвращаться на траекторию торможения во время движения на прямой, при отсутствии соперника в базе автомобиля.
• Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся автомобили соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости как в квалификации, так и в гонке. Если есть возможность вернуться безопасно, то возврат на трассу разрешён.
• При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении автомобиля соперника.
• При выезде с Pit-Line запрещается пересекать сплошную линию, отделяющую полосу выезда от основной трассы, а также создавать помехи приближающимся машинам.
Также запрещается, а нарушение карается дисквалификацией:
• Необоснованное экстренное торможение на прямой перед соперником;
• Блокировка позади идущего участника путём многократного изменения траектории движения на прямой при заметной и существенной разнице в скорости;
• Движение по трассе в противоположную сторону.
• При явных признаках аварии, таких как:
• Потеря управления, сильно замедлившиеся или остановившиеся в пределах или в непосредственной близости гоночной дорожки машины, с выданными желтыми флагами, участники обязаны прекратить борьбу и сосредоточиться на обеспечении безопасности. Участник, продолживший борьбу и совершивший Обгон в зоне инцидента автомобиля, не вовлеченной в него, должен вернуть позицию. Участник, которого обогнали в зоне действия желтых флагов и не вернувшему позицию, вправе подать протест.
• В случаях иных нарушений и/или ситуаций, не прописанных в данном Регламенте, коллегия судей руководствуется «ПРАВИЛАМИ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ»(РАФ) и СПОРТИВНЫМ КОДЕКСОМ (РАФ)

Приложение 2                     
НАКАЗАНИЯ:
- Пилот, получивший предупреждение, выданное игрой автоматически, обязан исполнить предписание игры.
- Проезд по пит-лейн в течение первых трех кругов в следующем гоночном заезде;
- Старт с пит-лейн в гонке;
- За время проведения чемпионата возможно получение 2х предупреждений от судей. После вынесения третьего предупреждения пилоту будет запрещено принимать участие в следующем гоночном этапе.
- Добавление штрафного времени к времени заезда (по решению Коллегии Судей, а также начисленные симулятором);
- Дисквалификация из сессии – пилот заканчивает сессию, при этом его результат в сессии аннулируется. При дисквалификации во время квалификационной сессии пилот может выйти на старт гоночного заезда только с разрешения судейской коллегии;
- Дисквалификация с этапа – пилот лишается права участия в текущем этапе, все результаты текущего этапа аннулируются;
- Дисквалификация из чемпионата – пилот лишается права участия в чемпионате, все результаты аннулируются;
- Условная дисквалификация на несколько этапов чемпионата. В случае повторного нарушения в период условной – дисквалификация на оставшийся срок условной дисквалификации включая этап, на котором было зафиксировано повторное нарушение;
- Дисквалификация на следующий этап.
- Отстранение от участия в квалификации.
ПРИЗЫ И НАГРАЖДЕНИЕ
8.1 Участник, набравший  по  итогам Чемпионата  наибольшее  число  очков, присваивается  звание «Чемпион HTRS Endurance Cup по виртуальным кольцевым гонкам». Участники, занявшие 2‐е и 3‐е места, именуются серебряный и бронзовый призёры чемпионата;
8.3 Организатор и спонсоры (при наличии либо появлении) имеют право предоставить дополнительные призы.

Класс Hypercar:
1 место: 2500₽ + Моделька MiniGT 1:64 Lamborghini Hypercar
2 место: 1500₽
3 место: 1000₽

Класс GT3:
1 место: 2500₽ + Моделька MiniGT 1:64 Mclaren 720S GT3
2 место: 1500₽
3 место: 1000₽
В чемпионате также присутствует кубок команд. Какие призы - пока секрет :)
Ссылка на полный регламент чемпионата от сообщества HTRS:
https://disk.yandex.ru/i/tjB6WoQJo43bHg