Regulamin ligi Le Mans Ultimate

Project Simracing

I. Organizator

Administracja serwera Discord / fanpage’u / grupy facebookowej / strony internetowej Project Simracing.

II. Cele ligi

1. Umożliwienie rywalizacji oraz integracji graczom Le Mans Ultimate reprezentującym dowolny poziom doświadczenia.

2. Propagowanie simracingu.

III. Warunki uczestnictwa

Turniej przeznaczony jest dla wszystkich graczy posiadających grę Le Mans Ultimate.Kierowcy mogą zgłaszać chęć udziału w Mistrzostwach poprzez serwer Discord ligi Project Simracing.Warunkiem uczestnictwa jest również śledzenie klubu na stronie SimGrid oraz dołączenie do aktualnego wydarzenia, jeżeli trwa.

IV. System rozgrywek

1. Struktura sezonu

1. Każdy sezon składa się z minimum 5 głównych wyścigów.

2. Długości czasowe poszczególnych wyścigów ustalane są na podstawie preferencji wynikających z ankiety przedsezonowej oraz decyzji zarządców ligi.

3. Warunki pogodowe ustalane są w analogiczny sposób. W ramach minimalnej liczby wyścigów w sezonie (5 rund) maksymalnie jeden wyścig może odbywać się w warunkach deszczowych.

4. Informacje dotyczące dat, ustawień, dostępnych asyst oraz warunków pogodowych będą dostępne na stronie danego wydarzenia (eventu) w serwisie SimGrid.

5. Informacje na temat wymaganych DLC będą również zamieszczone na stronie eventu w serwisie SimGrid.

2. Ustawienia serwera

Ustawienia serwera są jednakowe dla każdego wyścigu i obejmują:

• czas oczekiwania przed rozpoczęciem okrążenia formującego: 90 sekund,

• prywatne kwalifikacje,

• maksymalna liczba slotów: 38,

• otwarte setup’y (dowolne ustawienia pojazdu),

• realistyczne i domyślne ustawienia zużycia opon, paliwa oraz nagumowania toru,

• koce grzewcze włączone,

• realistyczny poziom uszkodzeń,

• standardowe limity toru – po przekroczeniu 4 punktów karnych kierowca otrzymuje karę drive-through,

• dozwolone wszystkie asysty z wyjątkiem: wspomagania sterowania, niewrażliwości, opposite lock oraz spin recovery.

3. Klasy pojazdów

1. Klasa pojazdów oraz lista torów ustalane są przed rozpoczęciem sezonu.

2. Klasą podstawową jest LMGT3.

3. Decyzja o przeprowadzeniu sezonu multiklasowego podejmowana jest przed sezonem na podstawie następujących czynników:

4. ogólna liczba zawodników przystępujących do sezonu – wymagane minimum 30 graczy lub więcej aby podjąć decyzję,

5. w przypadku spełnienia warunku z punktu a) – decyzja pozostałych graczy nad jedną lub wieloma klasami, podjęta na podstawie ankiety,

6. decyzja graczy nad wyborem drugiej klasy.

4. Pojazdy i identyfikacja kierowców

1. Zmiana pojazdu jest dopuszczalna do końca drugiej rundy sezonu, nie później niż do godziny 22:00 dnia w którym runda się odbywa.

2. Kierowca zobowiązany jest do startowania pod jednym, stałym nickiem lub imieniem i nazwiskiem zadeklarowanym w grze bądź w serwisie SimGrid, aby uniknąć konfliktów z późniejszą klasyfikacją wyników.

5. Awarie serwera

W przypadku awarii serwera w trakcie wyścigu zostaną podjęte rozmowy między zarządcami ligi a uczestnikami w sprawie przełożenia wyścigu lub zastosowania innego rozwiązania. Ostateczna decyzja należy do Organizatora.

V. Klasyfikacja i punktacja

1. Punkty przyznawane są na podstawie systemu punktacji FIA, zgodnie z tabelą zamieszczoną w Postanowieniach dodatkowych (pkt VII.3).

2. W przypadku takiej samej liczby punktów w klasyfikacji generalnej, o pozycji decydują kolejno:

• liczba wygranych wyścigów,

• liczba drugich miejsc, następnie trzecich itd.,

VI. Kary

1. Zasady ogólne

1. Kary nakładane przez grę nie mogą być anulowane.

2. Kara drive-through zostaje nałożona automatycznie w przypadku:

• przekroczenia dopuszczalnej prędkości w alei serwisowej,

• przekroczenia limitów toru wystarczającą liczbę razy (4 punkty karne),

• przewinienia podczas okrążenia formującego.

2. Zgłaszanie incydentów

1. Incydenty mogą być zgłaszane przez kierowców za pośrednictwem strony SimGrid w terminie do 26 godzin od startu wyścigu. Zgłoszenia złożone po tym terminie nie będą rozpatrywane.

2. Każde zgłoszenie powinno zawierać:

• dokładny opis zdarzenia,

• numer okrążenia, na którym doszło do incydentu,

• sygnaturę czasową zdarzenia (jeśli dostępna).

1. Każdy zgłoszony incydent zostanie rozpatrzony zgodnie z regulaminem FIA WEC. Na podstawie oceny sytuacji może zostać nałożona odpowiednia kara.

VII. Postanowienia dodatkowe

1. Regulamin może być w każdej chwili zmieniony przez Organizatora.

2. Zawodnik biorący udział w rozgrywkach ligowych jednocześnie akceptuje niniejszy regulamin.

3. Punktacja (FIA):

  | Miejsce | Punkty
|  1. |  25
|  2. |  18
|  3. |  15
|  4. |  12
|  5. |  10
|  6. |  8
|  7. |  6
|  8. |  4
|  9. |  2
|  10. |  1Pozostałe pozycje (P11 i niżej) nie otrzymują punktów.