HVML GT3 Season 10

HVML 2025 10. szezon általános szabályzat:

LFM legfrisseb BOP-val lesz beállítva a szerver. 

Egyéni és csapat pontok gyűjtése is lehetőséges. Csapatban nevezésnél nem kötelező ugyan azzal az autóval versenyezni.

Egy csapatot 2 fő alkothat. 

Autóváltásra az első 3 futamig 1 alkalommal van lehetőség. Ha ezután vált autót valaki, akkor az addig megszerzett pontjait megfelezzük.

10 futam közül 1 szabadon eldobható, magyarul 10 verseny közül a 9 legjobb eredmény fog csak számítani.

Szezon végén azok a versenyzők között akik legalább 8 futamon találkoztak a kockás zászlóval értékes nyereményeket fogunk kisorsolni.

A versenyszerveren practice alatt korlátlan chat használat lehetséges. Időmérő és verseny alatt tilos a chat használata az adminon kívül (Limpár Bertold, Labancz Bence).

Versenyen azon első 30 helyen végző versenyző kap pontot, akik teljesítette a verseny 75%-át. Óvásra a versenyt követő szombat 20:00-ig van lehetőség. Óvást bárki leadhat a másikra, nem muszáj érintettnek lenni.

Büntetések:

Rajtnál mindenki gondolkodjon előre, hogy mennyi autó van előtte és mekkora torlódás várható, tömegben nem ugyan az a féktáv, mint egyedül! Előzés megkezdése előtt érdemes átgondolni, hogy elfér-e két autó a következő kanyarban, van-e jelentős féktáv ahol ki lehet fékezni a másikat vagy csak kis ráfékezés van, ami miatt lehetetlen előzni?! Egy kicsi gondolkodást, előrelátást próbáljon mindenki gyakorolni mielőtt vakmerő mozdulatba kezdene. Az egész versenypályán bármelyik tábla szándékos elvitele tilos és büntetést von maga után! Időmérőn a nem gyors körön lévő versenyző nem tarthatja fel (1 másodpercen belül) a mögötte gyorskörön érkezőt! Ha mögötted jelentősen gyorsabb pilóta van, akkor a felvezető körödön nem érdemes 1-2 másodperc előnnyel kezdeni a gyorsköröd, mert mindkettőtöknek el lesz rontva a következő köre. Utóbbiért nem jár büntetés, csak logikátlan mindkét féllel, előbbiért viszont igen.

Egyenesben védekezés, szélárnyék törés céljából cikázni tilos.

Egyenesben 1x lehet ívet váltani, azt sem az utolsó pillanatban a féktávhoz érve.

Dive bomb-nak tekinthető, hogyha féktáv előtt nincs átfedés, de jóval rövidebb féktávval bevetődik a védekező mellé az ember és lecsúszik a kanyar csúcspontjáról.

Nem kötelező átfedésben lenni féktáv elején, ha nyitva marad a kapu akkor reális féktávval be lehet bújni, de fontos, hogy a kanyarcsúcspont meglegyen!

1 autónyi helyet minden esetben meg kell adni akár védekezőként, akár támadóként a másiknak! Levezetni a másikat tilos!

Pályát elhagyva előzve kötelező visszaadni a pozíciót, különben büntetés jár.

Rajtbeleset okozásánál szigorítótt büntetést adunk!

Büntetőpontok:

3 büntetőpont = utolsó helyről rajtolás a következő futamon

5 büntetőpont = boxáthajtásos büntetés a következő futamon (DT)

7 büntetőpont = 10 másodperces stop and go büntetés (SG10)

9 büntetőpont = 20 másodperces stop and go büntetés (SG20)

11 büntetőpont = következő versenyről eltiltás, utána szigorított büntetés minden esetért!